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本周焦炭市场稳中偏弱,幅度在10-50元/吨。钢材市场弱势不改,钢企对原料打压态度强硬,其中河北地区下游钢企仍是按需采购,厂家虽有意跌价,但焦化厂库存较少,市场资源偏紧,价格继续坚挺。而山西、山东地区焦化厂库存略有增加,大多在1-2万吨左右,对钢企压价抵抗能力趋弱,部分地区价格小落,部分商家为去库存降价促销。焦炭主要产区价格无明显波动,钢厂方面暂无减产意向,虽钢厂对原料打压意向浓,但焦炭刚需仍在,对焦价稳定形成支撑,不过市场信心缺乏,故对焦炭市场亦不能过分乐观,预计下周焦炭市场弱稳观望为主。加速推动高强汽车板、精品焊管等钢铁深加工项目建造。高强汽车板项目是唐钢商品升级换代的重大项目,将以全球 水平的配备,出产具有国际 水平的高质量汽车板、家电板和特别用钢材,所出产的 卷汽车板将用于欧洲高端汽车制作,商品具有极强的国际竞争力。精品焊管项目建成投入后,商品将广泛用于石油天然气、工业与民用建筑等职业,在不添加产能的情况下,完成对钢铁增值链条的进一步延伸拓宽。
适用范围
为什么选择我们
11月需求淡季即将来临,供需矛盾有可能逐渐激化,整体天津高压无缝管市场心态较为脆弱。由于前期天津市场库存较高,近期市场各规格高压无缝管资源依旧较为充裕。进入寒冷季节后北方地区需求处于持续下降通道,南北价差扩大后供应压力也将出现明显增加。北方地区天气转冷,工地开工陆续开始减少,淡季来临的厚壁无缝管需求明显萎缩。由于物流成本占比较高,南北价差较小,导致今年北材南下意愿不强,整体供给压力依然偏大,库存已出现反弹迹象。相关机构分析师认为,2016—2017年将是地方国有上市公司与民营钢铁公司整合的“黄金”期,通过“混改”、引资、并购等方式,终达到大幅度减少国内钢铁企业的政策目标。10月厚壁无缝管产量首次出现大幅回落,利润持续恶化,钢厂减产增多,产量萎缩也在情理之中。上周厚壁无缝管市场库存环比微降,同比大幅收窄,库存周环比出现反弹。消费淡季来临,整体需求不佳,厚壁无缝管厂去库再次面临压力。
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